昨日寶鋼剛剛出(chu)臺(tai)2015年1月(yue)價格(ge)(ge)政策，今武鋼立(li)馬也公布了(le)明年1月(yue)價格(ge)(ge)政策，除熱軋(ya)價格(ge)(ge)小漲20元外(wai)其他都(dou)跟寶鋼，其他鋼廠基本表現(xian)會適當跟降(jiang)，以保持市場份額不(bu)被(bei)搶(qiang)占。
在全年訂單壓(ya)力下，各鋼(gang)廠都(dou)會先下手為(wei)強(qiang)，力保年初不丟單。
從寶鋼(gang)方面了解到(dao)：今年(nian)連續幾(ji)次下調汽車用鋼(gang)價格(ge)，主要考慮(lv)到(dao)以下三點因素：
其(qi)(qi)一、在深(shen)沖、高強用鋼領(ling)域，其(qi)(qi)他鋼廠產(chan)品的質(zhi)量及服務逐漸縮小差(cha)距(ju)，而(er)目前寶(bao)鋼價格與(yu)其(qi)(qi)他鋼廠價格存(cun)在500-1500元/噸(dun)價差(cha)，為保市場份額寶(bao)鋼價格必須回歸主(zhu)流；
另一方(fang)(fang)面：在高(gao)強用鋼方(fang)(fang)面，寶鋼還面臨(lin)市(shi)場的壓力，持(chi)續兩年浦項、米塔爾、新日鐵(tie)價(jia)格緊逼寶鋼，鋼廠資源紛紛沖擊市(shi)場，價(jia)格競爭(zheng)愈(yu)加明(ming)顯(xian)；
其三：未來兩年新投汽車(che)用鋼產線(xian)較多，且(qie)部分(fen)鋼廠參與(yu)度加，新線(xian)產品(pin)的質(zhi)量提(ti)升將(jiang)明顯(xian)加快，市場(chang)競(jing)爭也愈加激烈，寶鋼提(ti)前布(bu)局未雨綢繆。
連續(xu)2-3年(nian)冷(leng)軋產(chan)(chan)(chan)線(xian)集(ji)中投產(chan)(chan)(chan)，冷(leng)軋產(chan)(chan)(chan)量(liang)保(bao)持雙位數(shu)長。截(jie)止到(dao)(dao)2014年(nian)前(qian)10月冷(leng)軋卷板累計產(chan)(chan)(chan)量(liang)6592萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)比(bi)幅15%；日(ri)均(jun)產(chan)(chan)(chan)量(liang)集(ji)中在20-22萬(wan)(wan)噸(dun)，相(xiang)比(bi)去年(nian)日(ri)均(jun)19.05萬(wan)(wan)噸(dun)產(chan)(chan)(chan)量(liang)，日(ri)均(jun)同(tong)比(bi)產(chan)(chan)(chan)13.4%。2015-2016年(nian)度有8條冷(leng)軋鍍鋅汽(qi)(qi)車板產(chan)(chan)(chan)線(xian)投產(chan)(chan)(chan)，加之2014年(nian)沒有完全釋放產(chan)(chan)(chan)量(liang)的新線(xian)，預計未來兩(liang)年(nian)汽(qi)(qi)車板產(chan)(chan)(chan)量(liang)仍1300-1500萬(wan)(wan)噸(dun)的新。相(xiang)對冷(leng)軋整個(ge)產(chan)(chan)(chan)線(xian)2500萬(wan)(wan)噸(dun)總產(chan)(chan)(chan)，占到(dao)(dao)了3/5比(bi)例。而隨著汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)(chan)銷基數(shu)大，速(su)明顯放緩(huan)，而到(dao)(dao)2018-2020年(nian)汽(qi)(qi)車行業(ye)或也將(jiang)遇到(dao)(dao)高速(su)發展后的瓶頸，市場(chang)也將(jiang)進入產(chan)(chan)(chan)能過剩的重組(zu)階段，因此未來汽(qi)(qi)車用鋼(gang)市場(chang)競爭異常(chang)激(ji)烈，車企壓縮成本以及(ji)輕(qing)量(liang)化(hua)用材的替代，各大鋼(gang)廠將(jiang)迎(ying)來較大的壓力。
